主要介绍技术、产品及服务的背景：

发动机是汽车上最重要的部分，发动机的动力性能好坏直接关系到能源损耗、环境污染乃至国计民生。而机油和滤清器的好坏直接影响着发动机的动力性能和使用寿命。

机油分为普通机油和高档机油，普通机油润滑效果差、使用寿命短，高档机油虽然润滑效果好、使用寿命长，但在发动机使用一段时间后，其磁性效果也会逐渐失去作用，而变成普通机油。而且混合机油价格昂贵，目前市场上价格在400元到500元之间一桶，比普通机油价格高出一倍甚至更高。普通机油滤芯的作用是对来自油底壳的机油中的所有杂质进行滤除，将洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。在汽车的常规保养要求中，中低档汽车行驶到5千公里时，高档汽车1万公里时，都要更换机油和机油滤清器，更换下来的机油和滤清器对环境产生很大的污染和浪费现象。

目前所处发展阶段：

本公司研发团队经过十多年的研发，无数次的失败和反复试验，现终于研制成功一种高效、节能、环保的新型机油滤清器，本项目使高档机油的磁性效果不会因为时间的改变失去作用，解决了发动机润滑系统的技术难题。目前产品在浙江大学动力机械及车辆工程研究所，进行发动机油耗对比测试，油耗下降5%。在上海交通大学汽车电子控制技术国家实验室，进行摩擦功测试，摩擦系数下降3%以上，车辆加速与滑行性能对比测试，加速与滑行综合性能提高7%，峰值达到10%。同时发动机的噪音和尾气排放量也有明显改善，根据测试报告和用户实际使用情况反映，综合能耗下降5%以上。

与国内外同行业其它公司同类技术、产品及服务的比较：

目前国际上比较有代表性的机油比如“嘉实多”高档磁护机油，它的工作原理是在机油中加入一定比例的表面活性剂的磁性材料，在磁性材料的磁能作用下，磁性机油能在机件的表面上形成润滑保护层，在发动机冷启动和冷工作与热工作状态时起到保护作用，从而减少机件的磨损老化程度，提高发动机的动力性能，并延长发动机和机油的使用寿命。但是当这些高档磁性混合机油经过高温工作以后，其分子链发生变化后，其机械磨损产生的金属粉末和积碳杂质混入机油，引起润滑和密封性下降，从而加快发动机的机件磨损老化，增加机件摩擦阻力，导致发动机的动力性能下降，机油和发动机的使用寿命也缩短。

本项目发动机动力提升节能保护器（能量机滤），把普通的机油变成了磁能机油，使其性能和效果达到高档磁性机油的技术要求，同时对高档机油不受高温退磁的影响，使其性能效果持久如新。

本公司技术、产品及服务的新颖性、先进性和独特性：

发动机在运行工作时，部件相互之间会发生摩损，磨损过程中会产生一些金属颗粒物质，这些金属颗粒大小不等，粒径较粗的对发动机是有损害，是属于有害金属颗粒。其中有一些粒径相对较细的，如微米级和纳米级的金属微粒物质，本项目能对微小的有益金属颗粒不吸收并进行能量转化，使这些含有特殊能量的微小金属颗粒物质，跟随机油的流动能够自动混合在机油中，把普通机油变为磁性机油，从而达到高档磁性机油的效果（也就是所谓嘉实多磁护机油的相同效果）。对高档磁性机油里面的磁性物质,经过高温工作消磁后,能够重新补充磁能，使高档磁性机油不受发动机的高温工作影响，保持原有的特性和效果。这些含有磁能的机油，经过发动机运转，自动吸附在机械部件表面上，对零部件表面能够快速形成油膜保护层，降低了零部件之间摩擦系数，而且对损伤的零部件表面起到修复作用，对气缸增加了油挂附着力密封性的作用，从而提高了发动机动力性能并延长发动机的使用寿命。

本项目是一种循环使用的可拆卸分体式滤清装置：该滤清器由上下两部分组成，上部分为盖子壳体，盖子壳体里面有支撑构件、智能控制电路、超音能、磁能、组合体、滤芯和止回垫，下部分为底座壳体，两者通过螺纹连接成一体。该分体式滤清器可循环使用，只需更换内部滤芯，从而达到节省钢材的目的。

本项目使用范围广，不受发动机型号和排量所限制，可广泛应用在滤清器与发动机一体化的发动机，一次性使用滤清器的发动机和其他润滑机油机械设备上。