技术背景、行业痛点
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造成严重的资源浪费和环境的污染
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我国汽车保有量已达2.5亿辆,其中70%以上的汽车仍然使用传统一次性的铁壳机油滤清器,整个汽车行业一年消耗10亿只以上,约6亿公斤钢材(还未包括其他内燃机)。汽车在保养维修时产生二次污染,更换下来的滤清器,滞留在里面的废机油平均约0.5千克,包括滤清器和附件,一只滤清器其污染程度相当于100条一次性标准塑料袋。传统一次性铁壳滤清器,回收成本高,资源得不到利用,大部分当垃圾处理,这样造成严重的资源浪费和环境的污染。

传统发动机与一体化发动机的比较
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在2005年左右,发达国家大力推广机油滤清器一体化发动机(滤清器与发动机连为一体),其主要目的是节能环保。而我国汽车工业起步比较晚,先进的技术基本从国外引进或合资生产,没有自己原创技术,因此出现技术的代差和卡脖子现象。

超能士与发动机融于一体!
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传统发动机用上超能士后变为一体化发动机,其性能效果跟新型发动机完全相同,甚至在某些方面超过现有一体化发动机的技术制定我们自己的技术标准,打破国外技术垄断,不会出现卡脖子的尴尬局面。


超能士作为传统滤清器的替代品,每次保养无需更换整个超能士,只需更换内部滤芯,就能达到机油滤清的目的。滤芯的价格只有传统滤清器的一半,使用寿命是传统滤芯一倍以上,更换下来的废旧滤芯可循环再利用。目前人们有个很大的误区,认为纸质滤芯比化纤滤芯环保,这是不正确的,纸质滤芯经过机油浸泡后不易处理 ,因为两种材料性质不同不能融合,无利用价值,只能焚烧或填埋处理。而化纤滤芯的材料性质与机油相同容易融合,处理起来比较容易,可以循环使用有利用价值。以上的技术将彻底解决了资源浪费和环境污染的现象

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